COMO SER PILOTO DE AVIÓN

Índice

En este artículo te resolveremos muchas de las dudas que suelen hacer personas que les gustaría ser pilotos de avión, pero en prácticamente ningún sitio orientan a jóvenes sobre este tipo de trabajos.

Las preguntas que suelen escucharse son:

  • ¿Qué estudiar para ser piloto de avión? ¿Cómo puedo ser piloto de avión sin dinero? ¿Qué hay que hacer para ser piloto de avión?
  • ¿Cuáles son los requisitos para ser piloto de avión? ¿Qué se necesita para ser piloto de avión?
  • ¿Se puede ser piloto con gafas?

Y otras preguntas más relacionadas con nuestra web:

  • ¿Cómo ser piloto del ejército?
Vamos a resolver todas estas dudas en este artículo, esperamos que os guste.

CUANTO CUESTA SER PILOTO DE AVIÓN O DE DRONES

Esta es una pregunta muy amplía, pues dependerá de la escuela en la que nos saquemos la licencia y del tipo de licencia.

La diferencia de precios entre diferentes escuelas no solo se debe a prestigio, sino también a horas de vuelo, por lo que el precio no es algo con lo que nos podamos guiar sin más. Habrá que comparar diferentes características entre las diferentes escuelas.

¿Cómo ser piloto de avión? Hay dos tipos de licencia, como piloto privado o como piloto comercial:

  • Para piloto comercial, la licencia ATPL (Airline Transport Pilot Licence), el precio mínimo que habrá que pagar rondará los 65.000€, pudiendo llegar a ser más de 90.000€. Suele ser de 2 años de duración el curso.
  • Piloto privado, esta licencia rondará los 10.000€, pero solamente nos servirá para realizar vuelos privados como su nombre indica.
  • Ciclo largo (vía universitaria) con el grado de Piloto de Transporte de Línea Aérea y Gestión Aeronáutica, esta vía será la más cara de todas siendo su precio entre 120.000€ y 180.000€ de media. Su duración será la que dures en aprobar la titulación, siendo el mínimo 4 años. Por ejemplo, puedes hacerlo aquí: CESDA
  • Piloto de drones, es lo más barato, su precio de media estará entre los 600€ y los 1500€. Son cursos mucho más cortos que los anteriores.

Pero, y si quiero ser piloto de avión, pero tengo menos de 18 años, no tengo dinero, ¿no puedo ser piloto de avión sin dinero? Si, si la hay, pero tampoco será fácil, la otra vía será ser piloto del ejército del aire y del espacio o de la Armada.

COMO SER PILOTO DEL EJÉRCITO

Para ser piloto militar, tendrás que ser oficial del ejército del aire, aunque también puedes ser piloto de aeronaves siendo oficial de la Armada, aunque hay menos plazas en cada promoción de alumnos de la Armada que puedan escoger la vía de ser piloto de aeronaves (harrier, helicópteros, drones y F35 cuando estén en posesión de la Armada).

Igualmente, el proceso para ser piloto del ejército será sacar plaza como oficial de Cuerpo General, preferentemente cogiendo plaza en el ejército del Aire y del Espacio. Para conseguirlo, en esta misma web tienes explicado todo el proceso y consejos para sacarse una plaza como oficial de Cuerpo General. La formación la harías en la Academia General del Aire.

¿Puedo entrar al ejército, abandonarlo y trabajar para una compañía?

Si, puedes, pero tiene que haber pasado un mínimo de 12 años una vez has superado toda la formación. En caso de abandonarlo antes, habrá que resarcir al Estado pagando la formación. Por ello, los pilotos que han abandonado el ejército para dedicarse a la vida civil han esperado a cumplir estos 12 años de servicio.

CUÁLES SON LOS REQUISITOS PARA SER PILOTO DE AVIÓN

Aunque no hay unos criterios mínimos establecidos para acceder a la formación, si hay requisitos que deberás cumplir como mínimo para acceder a ser piloto de avión o aeronaves en cualquiera de las vías que escojas.

Lo que se necesita para ser piloto de avión como mínimo es:

  • Tener 18 años. Puedes comenzar tu formación antes de haberlos cumplido, aunque no es lo común, pero en el momento de superar la formación deberás tenerlos cumplidos.
  • Tener un nivel de inglés muy alto. Si tienes una acreditación esta debería ser la C2 (nivel Advanced). Podría valerte un C1 para empezar la formación, pero al finalizar la formación tu nivel de inglés deberá ser C2.
  • Certificado médico de clase 1
  • En el caso del ejército tendrás que superar el reconocimiento médico de la oposición, y al haber escogido como preferencia piloto, deberás superar un reconocimiento más estricto para poder acceder a la aptitud de vuelo. El cuadro médico para el ejército puedes verlo haciendo click aquí:

CERTIFICADO MÉDICO CLASE 1

Aquí resolveremos la última cuestión que queríamos resolver, ¿puedo ser piloto de avión con gafas?, vamos a ver en que consiste el certificado médico de clase 1.

Habrá dos partes:

  • Historial médico: Se le harán preguntas o le pedirán que aporte su historial médico para comprobar enfermedades diagnosticadas y enfermedades pasadas.
  • Examen físico: Se hará una exploración física para comprobar que se cumplen todos los requisitos de este certificado para ser piloto de avión.

Este examen físico consistirá en:

Pruebas oftalmológicas:

Respecto al a las pruebas oftalmológicas, habrá que aclarar que se podría ser piloto de avión en caso de necesitar gafas, sin embargo, son más estrictos con la percepción de color, puesto que siendo daltónico NO se puede ser piloto de avión. Por lo que es recomendable hacerse una prueba para erradicar cualquier duda antes de hacer nada.

Haberse realizado una cirugía oftalmológica tampoco es impedimento para ser piloto de avión o aeronaves.

Los aspectos a evaluar serán:

  1. Agudeza visual en relación a distancia, en caso de tener dioptrías, estas deberán estar entre +5.00 y -6.00 dioptrías. El astigmatismo no debe exceder las 2.00 dioptrías. Si tienes anisometropía (diferencias de dioptrías entre cada ojo), esta no deberá ser superior a 2.00 dioptrías.
  2. Agudeza visual de cerca: se debe poder leer la impresión N5 entre 30 y 50 cm y la impresión N14 a 100 cm, con o sin corrección.
  3. Percepción del color: Pruebas para comprobar la correcta percepción del color del aspirante a este certificado médico. Como ya hemos comentado, si eres daltónico, no puedes ser piloto de avión.
  4. Otras funciones oculares: Problemas como tener doble visión o tener un campo de visión reducido o anormal hará que no logres superar estas pruebas. También se evaluarán algunas otras condiciones como enfermedades oculares crónicas o problemas musculares relacionados con la visión.

Pruebas de oído:

Se deberá ser capaz de escuchar y tener una conversación a una distancia de 2 metros a espaldas del médico. Se hará con ambos oídos.

También se realizará un audiograma, donde se comprobará que puedes escuchar diferentes frecuencias, las pérdidas de audición máximas para cada frecuencia será la siguiente:

  • A 500 Hz: 35 dB
  • A 1000 Hz: 35 dB
  • A 2000 Hz: 35 dB
  • A 3000 Hz: 50 dB

Pruebas cardiológicas y neumológicas:

Se harán pruebas en busca de arritmias, falta de circulación sanguínea en el corazón, etc.

No solo te realizarán un electrocardiograma, por lo que no te valdría hacerte uno para asegurarte que pasas esta prueba, es un control más exhaustivo.

En cuanto a tus pulmones se te realizará una espirometría para comprobar que la función pulmonar funciona como debe.

Analíticas de sangre y orina:

Se te exigirá realizarte unas pruebas de sangre y orina para comprobar que los valores son normales. Cuidado con la diabetes, puesto que si eres diabético no puedes ser piloto, serás calificado como no apto.

Otras pruebas:

En cuanto al aspecto psicológico o psiquiátrico no debes mostrar ningún tipo de problema o serás calificado como apto. Además, podrían realizarte alguna radiografía.

Con esto esperamos haberte resuelto todas las dudas y esperamos que te haya resultado interesante. Si tienes alguna sugerencia o quieres que hagamos un artículo sobre cualquier cosa puedes contactar con nosotros haciendo click aquí.

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